<—- Один из стендов заводского музея истории рассказывает о человеке, чье имя носит завод,— министре судостроительной промышленности Борисе Евстафьевиче Бутоме. Он прошел большой жизненный путь — от рабочего до члена правительства страны. Родился 1 мая 1907 года в Махачкале. В 13 лет уже работал слесарем на заводе, а по вечерам учился на рабфаке. Стремление к знаниям, любовь к технике привели 25-летнего парня в Ленинградский кораблестроительный институт на механический факультет. Читать полностью «Министр судостроительной промышленности Борис Евстафьевич Бутома»

<——   Тысячи обелисков, памятников защитникам Родины на советской земле. К ним мы несем цветы. А вот в море обелисков не ставят. Места военных подвигов обозначены лишь точками на карте: широта… долгота… По этим координатам и ведут свой поиск ребята спортивно-технического клуба «Залив», который был создан в 1980 году. Прочитать последнюю страницу биографии многих героев-черноморцев, чьи судьбы до сих пор остаются неизвестными, — эту задачу и решают подводные следопыты. Читать полностью «Спортивно-технический клуб «Залив» был создан в 1980 году»

<—- В военной гимнастерке с квадратами на петлицах, немного насупившись, как бы исподлобья, смотрит с портрета испытывающим взглядом политрук стрелковой, роты Я. М. Диденко. Когда Вступил в строй завод, молодого коммуниста назначили начальником транспортного цеха. Здесь комсомольцы избрали его своим вожаком.
Читать полностью «Политрук стрелковой, роты Я. М. Диденко»

< ----- В заводском музее (в 1981 году ему присвоено звание «народный») на стенде «Они сражались за Родину» висит портрет судостроителя Власа Важенина, человека героической судьбы. Для своей семьи, для заводчан, для всех, кто знал его, он остался молодым,— таким, каким запечатлел его фотограф в сорок первом. Мужественное лицо, высокий лоб, открытый прямой взгляд. Разведчик погиб в Старокарантинских каменоломнях при выполнении боевого задания.
Читать полностью «Судостроитель Влас Важенин, человек героической судьбы»

<—- Трудовую закалку кавалер орденов Ленина, Трудового Красного Знамени, Октябрьской Революции Федор Ильич Бантышев получил именно здесь, на судостроительном заводе, и сохранил ее на всю жизнь. Вот, пожалуй, и все, что говорил о нем В. Г. Зильбер. А вспоминались ему в те минуты годы войны и удивительная связь своей судьбы с этим
человеком.  Не сразу, правда, она обнаружилась, и фотография эта не сразу заняла свое место в заводском музее… Читать полностью «Ф.И. Бантышев и В. Г. Зильбер на заводе «Залив»»

<—-

Только на крепком фундаменте будет прочным дом. Фундамент коллектива — его традиции. На керченском судостроительном они складывались долгие годы. Далеким прошлым кажутся сегодняшней молодежи события полувековой давности, которые бережно хранятся в фотографиях, архивных документах, вырезках из старых газет, других экспонатах музея истории завода.
Читать полностью «Память расскажет»

<—— Недалек тот день, когда атомный лихтеровоз «Севморпуть» покинет причал завода. Что можно будет прочитать на лице корабела, увидеть в его глазах в минуту расставания с судном? Радость и гордость? Безусловно. Каждое судно — это итог его труда, поиска, раздумий. Грусть? Да. Ведь созданные им корабли — часть жизни. Тревогу? Вполне понятно. Как поведет себя атомоход в открытом море? Все ли честно, на совесть здесь поработали?
Читать полностью «Атомный лихтеровоз «Севморпуть» покинул причал завода «Залив»»

<—-
В достроечном цехе завода проходило собрание по выдвижению кандидата в депутаты областного Совета народных депутатов. Обсуждались три кандидатуры: старшего мастера Е. Б. Шевченко и бригадиров А. 3. Милюхина и Н. Н. Дикого. Мнения разделились, и только голосование решило горячий спор рабочих цеха. Был выбран человек, которого коллектив знает не один год — Н. Н. Дикой. Он пришел на завод в 1963 году, сразу после школы. Определяющие качества, по которым, собственно, и был сделан выбор,— принципиальность, порядочность, умение доводить любое дело до конца.
Читать полностью «Польза от депутатского контроля очевидна»

<—— Не раз слышал Владимир Владимирович Саблин в свой адрес: «И зачем это ему нужно? Взвалил на себя такую обузу и тянет». Шутка ли — 17 лет был бессменным председателем профкома трубомедницкого цеха, а последние три года — секретарем партийного бюро! И работа у него — бригадир трубопроводчиков — не из легких, а если быть точнее, в судостроительном производстве эта профессия одна из самых тяжелых. Но освободи его от нелегкой «нагрузки» — не обрадуется он. Потому как это живое, интересное дело.
Читать полностью «Перестройка на заводе «Залив»»

<—— Ускорение научно-технического прогресса — важнейшая задача наших дней, и конечно же, без электроники, вычислительной техники, этих катализаторов современного технического прогресса, ее просто не решить.
Читать полностью «Автоматизированная система управления производством на заводе действует с 1971 г.»

<—— Рассказывает Анатолий Васильевич Писаненко, главный инженер завода:

«Целью разработанной на нашем заводе программы «Интенсификация-90» мы поставили комплексное решение технических, экономических, организационных и других задач, связанных с проблемами ускоренного и качественного строительства судов. Исходим из того, что основой научно-технического прогресса на заводе должна быть техническая реконструкция — механизация, автоматизация, компьютеризация и роботизация, внедрение новых прогрессивных технологических процессов, более эффективное использование оборудования.
Читать полностью «Рассказывает Анатолий Васильевич Писаненко, главный инженер завода»

< ----- Проблема везде одна: кто будет изготавливать по готовым чертежам или эскизам придуманную конструкцию, а в дальнейшем обслуживать ее, ремонтировать? Вопрос на первый взгляд странный. Конечно же, не изобретатели. Они-то свою задачу выполнили. Теперь, как говорится, дело техники. Однако это «дело» как раз и взваливается непомерной ношей на «виновников торжества».
Читать полностью «Проблема рационализаторов и изобретателей на крупных заводах»