<—— Ускорение научно-технического прогресса — важнейшая задача наших дней, и конечно же, без электроники, вычислительной техники, этих катализаторов современного технического прогресса, ее просто не решить.
Читать полностью «Автоматизированная система управления производством на заводе действует с 1971 г.»

<—— Рассказывает Анатолий Васильевич Писаненко, главный инженер завода:

«Целью разработанной на нашем заводе программы «Интенсификация-90» мы поставили комплексное решение технических, экономических, организационных и других задач, связанных с проблемами ускоренного и качественного строительства судов. Исходим из того, что основой научно-технического прогресса на заводе должна быть техническая реконструкция — механизация, автоматизация, компьютеризация и роботизация, внедрение новых прогрессивных технологических процессов, более эффективное использование оборудования.
Читать полностью «Рассказывает Анатолий Васильевич Писаненко, главный инженер завода»

< ----- Проблема везде одна: кто будет изготавливать по готовым чертежам или эскизам придуманную конструкцию, а в дальнейшем обслуживать ее, ремонтировать? Вопрос на первый взгляд странный. Конечно же, не изобретатели. Они-то свою задачу выполнили. Теперь, как говорится, дело техники. Однако это «дело» как раз и взваливается непомерной ношей на «виновников торжества».
Читать полностью «Проблема рационализаторов и изобретателей на крупных заводах»

< ---- Рассказывает главный технолог атомохода «Севморпуть» Александр Павлович Ивлев:
Читать полностью «Рассказывает главный технолог атомохода «Севморпуть» А. П. Ивлев»

<—- Руководствуясь решениями апрельского (1985 г.) Пленума ЦК КПСС, партком завода приступил к реализации программных установок партии, задействовал все звенья идеологического актива, определил для него конкретный план работы. Были разработаны и приняты социалистические обязательства, направленные на ускорение научно-технического прогресса. О том, что они успешно реализуются, свидетельствуют такие цифры.
Читать полностью «Партком завода «Залив»»

<—- Вряд ли кто будет отрицать, что профессия судосборщика — одна из главных в судостроении. Судосборщик должен быть мастером на все руки, владеть специальностями газорезчика, электросварщика, разметчика. Его работа начинается с чтения чертежей, которые поступают из цехового бюро технической подготовки производства.
Читать полностью «Профессия судосборщика — одна из главных в судостроении»

<—— Размышления главного строителя атомохода «Севморпуть» Анатолия
Антоновича Волошина:
«Главного строителя заказа часто сравнивают с дирижером. Сумеет он организовать своих «музыкантов» — зазвучит мелодия, корабль будет построен качественно и в срок.
Читать полностью «Размышления главного строителя атомохода «Севморпуть» А.А. Волошина»

На территории современной Керчи в античные времена проживал древний народ — скифы. В подтверждение этому ученые обнаружили в ходе раскопок массу вещественных доказательств скифской культуры и быта. Размышления о том, на каком языке общались скифы между собой, велись еще с 19 века. По этому поводу выдвигались самые разные мнения. Рассматривали даже вариант тюркского и монгольского языков.
Читать полностью «Скифский язык»

Поездка в Венгрию у каждого путешественника оставит яркие впечатления. Здесь памятники архитектуры великолепно соседствуют с неповторимыми природными ландшафтами. Множество термальных источников помогает восстановить свое здоровье и силы. В Венгрии можно понежиться на пляжах озера Балатон — крупнейшего в Центральной Европе или отдохнуть на горнолыжных курортах. По территории всей страны разбросаны заповедники нетронутой дикой природы — тепловодное озеро Хевиз, озеро Тиса, национальные парки Кишкуншаг, Аггелек, Кёреш-Марош, пещеры Барадла, подземные озера в Тапольце и многое другое. Читать полностью «Путешествие в Венгрию»

<——  В цехе агрегатирования бригада З. А. Строка осваивала совершенно незнакомое для себя дело. Большой опыт строительства атомных судов был накоплен на ленинградском Балтийском судостроительном заводе. Читать полностью «Завод «Залив» и опыт строительства атомных судов на ленинградском Балтийском судостроительном заводе»

<——    В день закладки на заводе «Залив» имени Б. Е. Бутомы первого отечественного ледокольно-транспортного лихтеровоза-контейнеровоза «Севморпуть» с атомной энергетической установкой в адрес коллектива судостроителей пришли поздравительные телеграммы: Читать полностью «Закладка на заводе «Залив» ледокольно-транспортного лихтеровоза «Севморпуть»»

<——   О создании ледового флота русские мореходы мечтали еще около тысячи лет назад. Поморы в XI веке ходили на судах — кочах и ладьях на зверобойный промысел в Белое море к берегам Новой Земли, бывали и в Карском море, и в устье Оби. Встречая на своем пути льды, они их откалывали или раскачивали суда, преодолевая таким образом ледовые заторы. Читать полностью «Из истории покорения суровых льдов Арктики»