23 Мар 2013
С этого времени началась интенсивная работа на объекте. Водолазы работали в двухсменном режиме. Надо было к приходу плавкрана завести стальные проводники под корпус судна, чтобы с помощью плавкрана протащить судоподъемные стропа. Носовой проводник удалось завести путем подрезки под форштевень. До места пришлось протаскивать с помощью трактора и системы канифас-блоков. Для кормового проводника пришлось промывать тоннель. Промывке тоннеля мешал хлам, лежащий на грунте.
(далее…)
