Атомный лихтеровоз-контейнеровоз «Севморпуть» — единственное в России ледокольно-транспортное судно с ядерной энергетической установкой, было построено на Керченском судостроительном заводе «Залив» им. Б.Е. Бутомы в период с 01.06.82 по 31.12.88. Проект судна разработан на основании совместного решения Минморфлота и Минсудпрома № С-13/01360 от 30.05.78 в соответствии с техническим заданием на его разработку. Корпус судна спроектирован и построен на категорию ледовых подкреплений «УЛА» в соответствии с требованиями Правил Регистра СССР изд.1981г.
(далее…)
Единственный в мире атомный транспортный корабль, который был сделан на керченском заводе «Залив,» — лихтеровоз «Севморпуть» — прошел все ходовые испытания и возвращен к жизни специалистами Атомфлота. Ремонт длился 2 года, и уникальный корабль успешно введен в строй силами работников 82-го и 10-го судоремонтных заводов, расположенных в Мурманской области.
(далее…)
Читать полностью «В России восстановлен и модернизирован единственный в мире атомный лихтеровоз»
В конце декабря Генеральный директор Госкорпорации «Росатом» С.В. Кириенко подписал приказ о восстановление атомного лихтеровоза-контейнеровоза «Севморпуть». Уникальное судно снова начнет работать в феврале 2016 года.
(далее…)
Читать полностью «Атомоход «Севморпуть» будет восстановлен к 2016 году»
29 Мар 2014
Марка Керченского судостроительного завода «Залив» имени Б. Е. Бутомы не нуждается в рекламе. Здесь рождаются супертанкеры, которые по ряду эксплуатационных качеств превышают даже лучшие мировые образцы. Не случайно зарубежные фирмы, не торгуясь, выкладывают по 24 миллиона долларов за каждый из плавучих гигантов.
(далее…)
< ---- Рассказывает главный технолог атомохода «Севморпуть» Александр Павлович Ивлев:
(далее…)
Читать полностью «Рассказывает главный технолог атомохода «Севморпуть» А. П. Ивлев»
08 мая 2013
<—- Руководствуясь решениями апрельского (1985 г.) Пленума ЦК КПСС, партком завода приступил к реализации программных установок партии, задействовал все звенья идеологического актива, определил для него конкретный план работы. Были разработаны и приняты социалистические обязательства, направленные на ускорение научно-технического прогресса. О том, что они успешно реализуются, свидетельствуют такие цифры.
(далее…)
<—— Размышления главного строителя атомохода «Севморпуть» Анатолия 
Антоновича Волошина:
«Главного строителя заказа часто сравнивают с дирижером. Сумеет он организовать своих «музыкантов» — зазвучит мелодия, корабль будет построен качественно и в срок.
(далее…)
Читать полностью «Размышления главного строителя атомохода «Севморпуть» А.А. Волошина»
Завод «Залив» и опыт строительства атомных судов на ленинградском Балтийском судостроительном заводе
03 мая 2013
<—— В день закладки на заводе «Залив» имени Б. Е. Бутомы первого отечественного ледокольно-транспортного лихтеровоза-контейнеровоза «Севморпуть» с атомной энергетической установкой в адрес коллектива судостроителей пришли поздравительные телеграммы: (далее…)
Читать полностью «Закладка на заводе «Залив» ледокольно-транспортного лихтеровоза «Севморпуть»»
03 мая 2013
Дмитрий Иванович Забабуро и Николай Тихонович Чудной… Имена этих людей хорошо известны не только на судостроительном заводе. Их биографии стали частицей рабочей биографии нашего города. Бригады знатных корабелов бок о бок трудились на строительстве лихтеровоза-контейнеровоза «Севморпуть». (далее…)
