<—- Трудовую закалку кавалер орденов Ленина, Трудового Красного Знамени, Октябрьской Революции Федор Ильич Бантышев получил именно здесь, на судостроительном заводе, и сохранил ее на всю жизнь. Вот, пожалуй, и все, что говорил о нем В. Г. Зильбер. А вспоминались ему в те минуты годы войны и удивительная связь своей судьбы с этим
человеком.  Не сразу, правда, она обнаружилась, и фотография эта не сразу заняла свое место в заводском музее… (далее…)

Читать полностью «Ф.И. Бантышев и В. Г. Зильбер на заводе «Залив»»

<—-

Только на крепком фундаменте будет прочным дом. Фундамент коллектива — его традиции. На керченском судостроительном они складывались долгие годы. Далеким прошлым кажутся сегодняшней молодежи события полувековой давности, которые бережно хранятся в фотографиях, архивных документах, вырезках из старых газет, других экспонатах музея истории завода.
(далее…)

Читать полностью «Память расскажет»

<—— Недалек тот день, когда атомный лихтеровоз «Севморпуть» покинет причал завода. Что можно будет прочитать на лице корабела, увидеть в его глазах в минуту расставания с судном? Радость и гордость? Безусловно. Каждое судно — это итог его труда, поиска, раздумий. Грусть? Да. Ведь созданные им корабли — часть жизни. Тревогу? Вполне понятно. Как поведет себя атомоход в открытом море? Все ли честно, на совесть здесь поработали?
(далее…)

Читать полностью «Атомный лихтеровоз «Севморпуть» покинул причал завода «Залив»»

<—-
В достроечном цехе завода проходило собрание по выдвижению кандидата в депутаты областного Совета народных депутатов. Обсуждались три кандидатуры: старшего мастера Е. Б. Шевченко и бригадиров А. 3. Милюхина и Н. Н. Дикого. Мнения разделились, и только голосование решило горячий спор рабочих цеха. Был выбран человек, которого коллектив знает не один год — Н. Н. Дикой. Он пришел на завод в 1963 году, сразу после школы. Определяющие качества, по которым, собственно, и был сделан выбор,— принципиальность, порядочность, умение доводить любое дело до конца.
(далее…)

Читать полностью «Польза от депутатского контроля очевидна»

<—— Не раз слышал Владимир Владимирович Саблин в свой адрес: «И зачем это ему нужно? Взвалил на себя такую обузу и тянет». Шутка ли — 17 лет был бессменным председателем профкома трубомедницкого цеха, а последние три года — секретарем партийного бюро! И работа у него — бригадир трубопроводчиков — не из легких, а если быть точнее, в судостроительном производстве эта профессия одна из самых тяжелых. Но освободи его от нелегкой «нагрузки» — не обрадуется он. Потому как это живое, интересное дело.
(далее…)

Читать полностью «Перестройка на заводе «Залив»»

<—— Ускорение научно-технического прогресса — важнейшая задача наших дней, и конечно же, без электроники, вычислительной техники, этих катализаторов современного технического прогресса, ее просто не решить.
(далее…)

Читать полностью «Автоматизированная система управления производством на заводе действует с 1971 г.»

<—— Рассказывает Анатолий Васильевич Писаненко, главный инженер завода:

«Целью разработанной на нашем заводе программы «Интенсификация-90» мы поставили комплексное решение технических, экономических, организационных и других задач, связанных с проблемами ускоренного и качественного строительства судов. Исходим из того, что основой научно-технического прогресса на заводе должна быть техническая реконструкция — механизация, автоматизация, компьютеризация и роботизация, внедрение новых прогрессивных технологических процессов, более эффективное использование оборудования.
(далее…)

Читать полностью «Рассказывает Анатолий Васильевич Писаненко, главный инженер завода»

< ----- Проблема везде одна: кто будет изготавливать по готовым чертежам или эскизам придуманную конструкцию, а в дальнейшем обслуживать ее, ремонтировать? Вопрос на первый взгляд странный. Конечно же, не изобретатели. Они-то свою задачу выполнили. Теперь, как говорится, дело техники. Однако это «дело» как раз и взваливается непомерной ношей на «виновников торжества».
(далее…)

Читать полностью «Проблема рационализаторов и изобретателей на крупных заводах»

<—- Руководствуясь решениями апрельского (1985 г.) Пленума ЦК КПСС, партком завода приступил к реализации программных установок партии, задействовал все звенья идеологического актива, определил для него конкретный план работы. Были разработаны и приняты социалистические обязательства, направленные на ускорение научно-технического прогресса. О том, что они успешно реализуются, свидетельствуют такие цифры.
(далее…)

Читать полностью «Партком завода «Залив»»

<——  В цехе агрегатирования бригада З. А. Строка осваивала совершенно незнакомое для себя дело. Большой опыт строительства атомных судов был накоплен на ленинградском Балтийском судостроительном заводе. (далее…)

Читать полностью «Завод «Залив» и опыт строительства атомных судов на ленинградском Балтийском судостроительном заводе»

<——    В день закладки на заводе «Залив» имени Б. Е. Бутомы первого отечественного ледокольно-транспортного лихтеровоза-контейнеровоза «Севморпуть» с атомной энергетической установкой в адрес коллектива судостроителей пришли поздравительные телеграммы: (далее…)

Читать полностью «Закладка на заводе «Залив» ледокольно-транспортного лихтеровоза «Севморпуть»»

<—-

Дмитрий Иванович Забабуро и Николай Тихонович Чудной… Имена этих людей хорошо известны не только на судостроительном заводе. Их биографии стали частицей рабочей биографии нашего города. Бригады знатных корабелов бок о бок трудились на строительстве лихтеровоза-контейнеровоза «Севморпуть». (далее…)

Читать полностью «Забьется атомное сердце»