Потребность в медицине появилась у человека с момента его появления. В Северном Причерноморье археологи обнаружили памятники, которые свидетельствуют о первой созидательной деятельности человека, связанной с борьбой человека с силами природы. Читать полностью «Медицина в древнем мире»

Многие курорты, имеющие в своем распоряжении песчаные косы — гордятся таким подарком природы. В Крыму таких кос несколько и до многих туристы просто не добираются. К примеру, Бакальская коса, Арабатская стрелка — это райские места с шикарными просторными пляжами, которые не бывают переполненными даже в разгар летнего сезона. Читать полностью «Пляжи на аршинцевской косе»

<—-  В первые месяцы войны торпедные катера, построенные на Камыш-Бурунском заводе, вели боевые действия в составе Черноморского флота. Славная боевая судьба у этих стремительных и дерзких малых кораблей. Быстрые, маневренные, они наводили страх на противника своим внезапным появлением и мощными ударами. Читать полностью «Славная боевая судьба катеров завода «Залив»»

<—-   В Керчи полыхали пожары. По окутанным дымом улицам отходили наши войска на переправу. По заданию городского комитета партии в Аджимушкайских и Старокарантинских каменоломнях остались действовать два партизанских отряда.
Первыми боевое крещение приняли партизаны Старого Карантина, комиссаром у которых был директор клуба Камыш-Бурунского судостроительного завода коммунист Иван Захарович Котло. Читать полностью «В Аджимушкайских и Старокарантинских каменоломнях остались действовать 2 партизанских отряда»

<——   Обстановка на фронте становилась все тревожнее. Судостроительный завод начал подготовку к эвакуации. Все оборудование сняли с фундаментов и погрузили на суда. Материалы, инструмент, ценные приборы консервировали и упаковывали в ящики.
Читать полностью «Эвакуация судостроительного завода»

<—-   Перед заводом была поставлена задача — в кратчайший срок завершить постройку сдаточных катеров, ускоренными темпами начать строительство новых. Кроме этого, вести переоборудование гражданских судов для боевых действий в составе Военно-Морского Флота. И если раньше у причала завода даже в самые горячие дни стояло 6—8 пароходов, то теперь их было несколько десятков.
Читать полностью «Перед заводом была поставлена задача — в кратчайший срок завершить постройку торпедных катеров»

<—   22 июня 1941 года керченские корабелы должны были сдавать свой первый экзамен: на этот день были назначены испытания торпедного катера Г-5. Близки к сдаче были еще шесть таких же боевых единиц, а всего завод планировал к концу года передать Черноморскому флоту двенадцать военных заказов.
Читать полностью «Фронт далекий и близкий»

<—-

Завод быстро набирал силу. В 1940 году он имел уже парк грузовых автомашин, 5 тракторов, 4 мотовоза, 27 железнодорожных платформ, 3 катера. Был также и гужевой транспорт, насчитывающий 20 лошадей. После вступления в состав действующих предприятие неуклонно наращивало выпуск продукции и за одиннадцать месяцев 1940 года дало ее вдвое больше, чем за весь предыдущий год. Читать полностью «В 1940 разрастался завод, а вместе с ним рос и коллектив»

<—   Завод набирал силу. В 1939 году в цехах были установлены 118 металлорежущих и 16 деревообделочных станков, 11 единиц кузнечно-прессового оборудования, смонтировано 9 электромостовых, 2 железнодорожных, 1 плавучий и 13 консольных кранов. Читать полностью «В 1939 году завод набирал силу»

<—-   Пришел долгожданный и волнующий час — подготовка к спуску на воду построенных катеров Г-5 (глиссирующий № 5). Это были малые торпедные катера водоизмещением 14,5 тонны. Читать полностью «Подготовка к спуску на воду построенных катеров Г-5»

<— В декабре 1938 года Камыш-Бурунский судоремонтно-судостроительный завод уже вошел в состав действующих предприятий страны. Все работы были выполнены, и командировка И. Ф. Гецова в Керчь была последней. Перед отъездом в Ленинград они с Задорожным поднялись на вершину Митридата. Читать полностью «В 1938 Камыш-Бурунский судостроительный завод вошел в состав действующих предприятий страны»

<— В октябре 1938 года на бюро Орджоникидзев-ского РК ВКП(б) (протокол № 20 от 83 октября 1938 года) слушался вопрос «О ходе выполнения плана строительных работ по «Керчьводстрою» и подготовке завода к эксплуатации». В постановлении отмечалось, что «ряд цехов: механический, ремонтно-монтажный, электроремонтный, деревообделочный и лесопилка закончены и сданы заводу во временную эксплуатацию, а строительство таких цехов, как литейный, корпусный, подходит к концу». Читать полностью «О ходе выполнения плана строительных работ и подготовке завода к эксплуатации»